目前,，安檢機出現(xiàn)在公共場所的頻率越來越高,，一些企業(yè)，尤其是快遞 物流企業(yè)為了規(guī)避安全問題也紛紛效仿,，批量采購安檢機,，但一些企業(yè)對于安檢機的采購、維護以及使用,，都存在一定問題,。下面就簡單從以下幾方面講一下目前存在的一些問題。
1 不是穿透力越強越好
“成像效果,、穿透力等,，是安檢機的核心技術，很多人認為穿透力越強,，安檢機的使用效果越好,，實則不然。”杜瑞說,，很多快遞企業(yè)在購買安檢機安檢機時,，追求穿透力在40mm以上的產(chǎn)品。實際上,，快遞不同于物流,，30公斤以內(nèi)的小型快件比較多,，穿透力在33~36mm之間就能較好地滿足需求。大宗物流企業(yè)才需要穿透力40mm以上的產(chǎn)品,。穿透力越高,，成本越高，并意味著可能造成的輻射風險越高,。“快遞企業(yè)購買穿透力40mm以上的安檢機，好比是高射炮打蚊子,，大材小用,。”
2 要分清“旅檢”和“貨檢”
安檢機分為“旅檢”和“貨檢”兩種產(chǎn)品，兩者在傳送速度,、穿透力,、底板厚度等方面不同。在民航,、鐵路等部門,，以“旅檢”產(chǎn)品為主，而快遞行業(yè)應該使用“貨檢”安檢機,。但實際上,，目前快遞企業(yè)一般使用的是都是“旅檢”安檢機。
簡單來說,，“旅檢”安檢機面對旅客,，都是輕拿輕放，對底板等要求相對較低,；“貨檢”安檢機面對貨物,，尤其是快遞行業(yè)還存在個別拋扔現(xiàn)象，對底板等要求較高,。
3 勿貪圖便宜
“很多人認為,，與民航、鐵路等部門相比,，企業(yè)安檢機安檢數(shù)量大,，所以使用壽命短，實際上不是這樣的,。”杜瑞說,，鐵路部門的安檢機每天使用22小時以上，而快遞企業(yè)安檢機每天至多工作15小時,。
快遞企業(yè)采購的安檢機相對壽命較短,，很可能是貪圖便宜，買到了質量不好的機器,。實際上,，現(xiàn)在快遞企業(yè)采購安檢機的價格已經(jīng)接近成本價,。過度壓價只會讓安檢機生產(chǎn)企業(yè)偷工減料，降低產(chǎn)品規(guī)格 最后損失的是雙方利益,。
